Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009

Барьерное ограждение 21ДД-К/С-0

Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009

4535 

Компания РедСтоп производит барьерное дорожное ограждение — сертифицированное защитное сооружение ГОСТ 30672-2020 для обеспечения пассивной безопасности на автомагистралях, мостах и эстакадах. Стальной профиль с горячим цинкованием ГОСТ 9.307-89 по ГОСТ 52246 гарантирует долговечность изделия 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009. Ограждение испытано по ГОСТ 30672-2020. При столкновении конструкция предсказуемо деформируется, поглощая ударную энергию и минимизируя травмы водителей и пассажиров. Предназначено для разделения встречных потоков, предотвращения съезда с обочины, защиты от падения с мостов и эстакад, снижения ослепления фарами.


PLACE FOR SHARE BUTTON 

Если Вам надо получить счет на оплату, договор и спецификацию

Если Вам для проекта или сметы КП с подписью и печатью.

+7 (495) 223-10-59

info@redstop.ru

Московская область, г. Наро-Фоминск, площадь Свободы 10

Description

Описание

  • Компания RedStop предлагает барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009 — современное металлическое барьерное ограждение для обеспечения пассивной безопасности на городских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Изделие проектируется и изготавливается в соответствии со СТО-009 и проходит обязательные испытания качества. Ключевые преимущества:
  • Надежная защита транспортных средств и пешеходов: предотвращает съезд с обочины, выезд на встречную полосу, столкновения с массивными препятствиями, падение с мостов и насыпей, выход пешеходов на проезжую часть и появление животных на дороге
  • Высокая коррозионная стойкость: изготовлено из стального гнутого профиля с последующей обработкой методом горячего цинкования, что обеспечивает длительную эксплуатацию в агрессивной среде
  • Конструктивная прочность и энергорассеивающая способность: барьерный тип конструкции рассчитан на поглощение кинетической энергии транспортного средства и уменьшение последствий ДТП
  • Универсальность применения: подходит для установки вдоль обочин, по краю мостов и эстакад, на разделительных полосах и в местах, где отсутствует возможность установки бетонных отбойников
  • Простота монтажа и замены секций, компактность и экономичность при обслуживании. Конструкция и материалы:
  • Основной материал — стальной гнутый профиль высокой прочности
  • Антикоррозионная защита — горячее цинкование всех элементов
  • Комплектующие (для мостовых вариантов) включают консоли, стойки и балки; односторонние и двусторонние исполнения для различных типов дорог и схем движения
  • Изделие соответствует требованиям государственных стандартов и проходит лабораторные и полевые испытания на энергоёмкость и стабильность при ударных нагрузках

Назначение

  • и области применения:
  • Городские улицы и магистрали
  • Автомагистрали и скоростные дороги
  • Мосты, эстакады и путепроводы
  • Разделительные полосы и обочины на участках с высоким риском съезда или выезда на встречную полосу
  • Места со суженным поперечным профилем, где недопустимо строительство массивных бетонных отбойников. Техническое описание для инженеров, проектировщиков и конструкторов:
  • Модель: 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009
  • Конструктивная категория: барьерное металлическое ограждение одностороннего исполнения с вариантами для мостовых секций
  • Материал и обработка: стальной гнутый профиль с горячим цинкованием, комплектация стойками, консолями и балками (для мостовых вариантов)
  • Соответствие: изготовление и контроль качества согласно СТО-009 и требованиям государственных стандартов; проведение обязательных испытаний на устойчивость и энергоёмкость
  • Монтаж: секционный монтаж с возможностью быстрой замены повреждённых элементов; рекомендуется установка с проектным креплением к существующим конструкциям и прочим дорожным элементам согласно проектной документации
  • Эксплуатация и обслуживание: периодический осмотр на предмет механических повреждений и коррозии; при необходимости — локальная замена или восстановление цинкового покрытия

Рекомендации

  • по проектированию:
  • Применять соответствующий тип ограждения (одностороннее/двустороннее, мостовое/дорожное) в зависимости от числа полос и конфигурации проезжей части
  • При проектировании мостовых участков учитывать соединения консолей, стоек и балок для обеспечения требуемой энергоёмкости и устойчивости
  • Учитывать условия агрессивной среды и выбирать дополнительные покрытия или мероприятия для увеличения срока службы при необходимости. Закажите барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009 от компании RedStop. Отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для получения подробной технической консультации

Related Products