Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С-0.85-3-0.90

Description

Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С-0.85-3-0.90 — одностороннее дорожное барьерное ограждение производства компании RedStop, разработанное для обеспечения пассивной безопасности на городских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Предназначено для предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части, выезда на встречную полосу и падения автомобилей с мостовых сооружений.Основные характеристики и материалы
— Конструкция: металлическое барьерное ограждение одностороннего типа (обозначение 21ДО).
— Материал: стальной гнутый профиль высокой прочности.
— Защита от коррозии: горячее цинкование всех элементов для долговременной эксплуатации в агрессивной среде.
— Соответствие: изготовление по государственным стандартам качества с обязательным испытанием и контролем параметров прочности и энергоемкости. Функциональные задачи и область применения
— Предотвращение выезда транспортного средства на встречную полосу.
— Снижение вероятности лобовых столкновений при пересечении полос.
— Защита от наезда на массивные сооружения и препятствия.
— Предотвращение съезда с обочины и падения с мостов и эстакад.
— Ограничение выхода пешеходов на проезжую часть и предотвращение падений с высоты.
— Снижение появления на дороге животных.
— Уменьшение ослепления водителей фарами встречного транспорта.
Установка: вдоль разделительной полосы для разделения потоков, по краю дороги или мостового сооружения.Виды барьерных ограждений (применимые решения)
— Дорожные: односторонние (21 ДО) — для обочин; двусторонние (21 ДД) — для разделения полос и предотвращения аварий встречных потоков (рекомендованы на дорогах более четырех полос).
— Мостовые: односторонние и двусторонние мостовые ограждения (21 МО и 21 МД), состоят из трех ключевых элементов — консолей, стоек и балок, обязательны для мостов и эстакад.Преимущества металлического барьерного ограждения RedStop
— Высокая прочность и энергоемкость при ударных нагрузках.
— Долговечность благодаря горячему цинкованию.
— Компактность и относительная простота монтажа и замены поврежденных секций.
— Универсальность применения на участках, где невозможно устроить бетонный отбойник.
— Соответствие требованиям безопасности дорожного движения и промышленным стандартам.Техническое описание для инженеров, проектировщиков и конструкторов
— Конструктивные элементы: секционная балка из гнутого стального профиля, опорные стойки/анкерные узлы, монтажные консоли (для мостовых исполнений — консоли + стойки + балки).
— Защита покрытия: горячее цинкование всего комплекта изделий.
— Испытания: контроль прочности и энергоемкости, соответствие установленным государственным стандартам.
— Монтаж: секционный монтаж на подготовленное основание с использованием анкерных креплений; замена поврежденных секций возможна без демонтажа смежных модулей.
— Рекомендации проектировщикам: учитывать тип дороги (дорожное/мостовое исполнение), интенсивность движения и требования к разделению потоков при подборе одностороннего или двустороннего варианта; предусмотреть расчет анкерных узлов и расстояний между стойками в соответствии с проектной документацией и нормативами.Компания RedStop предлагает полный комплект технической документации, чертежей и материалов для проектирования и монтажа. Отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для получения подробной технической консультации.