![]()
Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009
- Home
- Shop
- Ограждения, Барьерные ограждения, 21ДО
- Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009


Барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009
4534,66 ₽
Компания РедСтоп производит барьерное дорожное ограждение — сертифицированное защитное сооружение ГОСТ 30672-2020 для обеспечения пассивной безопасности на автомагистралях, мостах и эстакадах. Стальной профиль с горячим цинкованием ГОСТ 9.307-89 по ГОСТ 52246 гарантирует долговечность изделия 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009. Ограждение испытано по ГОСТ 30672-2020. При столкновении конструкция предсказуемо деформируется, поглощая ударную энергию и минимизируя травмы водителей и пассажиров. Предназначено для разделения встречных потоков, предотвращения съезда с обочины, защиты от падения с мостов и эстакад, снижения ослепления фарами.
- Description
- Reviews (0)
Description
Компания RedStop предлагает барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009 — современное металлическое барьерное ограждение для обеспечения пассивной безопасности на городских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Изделие проектируется и изготавливается в соответствии со СТО-009 и проходит обязательные испытания качества.Ключевые преимущества:
— Надежная защита транспортных средств и пешеходов: предотвращает съезд с обочины, выезд на встречную полосу, столкновения с массивными препятствиями, падение с мостов и насыпей, выход пешеходов на проезжую часть и появление животных на дороге.
— Высокая коррозионная стойкость: изготовлено из стального гнутого профиля с последующей обработкой методом горячего цинкования, что обеспечивает длительную эксплуатацию в агрессивной среде.
— Конструктивная прочность и энергорассеивающая способность: барьерный тип конструкции рассчитан на поглощение кинетической энергии транспортного средства и уменьшение последствий ДТП.
— Универсальность применения: подходит для установки вдоль обочин, по краю мостов и эстакад, на разделительных полосах и в местах, где отсутствует возможность установки бетонных отбойников.
— Простота монтажа и замены секций, компактность и экономичность при обслуживании.Конструкция и материалы:
— Основной материал — стальной гнутый профиль высокой прочности.
— Антикоррозионная защита — горячее цинкование всех элементов.
— Комплектующие (для мостовых вариантов) включают консоли, стойки и балки; односторонние и двусторонние исполнения для различных типов дорог и схем движения.
— Изделие соответствует требованиям государственных стандартов и проходит лабораторные и полевые испытания на энергоёмкость и стабильность при ударных нагрузках.Назначение и области применения:
— Городские улицы и магистрали;
— Автомагистрали и скоростные дороги;
— Мосты, эстакады и путепроводы;
— Разделительные полосы и обочины на участках с высоким риском съезда или выезда на встречную полосу;
— Места со суженным поперечным профилем, где недопустимо строительство массивных бетонных отбойников.Техническое описание для инженеров, проектировщиков и конструкторов:
— Модель: 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009.
— Конструктивная категория: барьерное металлическое ограждение одностороннего исполнения с вариантами для мостовых секций.
— Материал и обработка: стальной гнутый профиль с горячим цинкованием, комплектация стойками, консолями и балками (для мостовых вариантов).
— Соответствие: изготовление и контроль качества согласно СТО-009 и требованиям государственных стандартов; проведение обязательных испытаний на устойчивость и энергоёмкость.
— Монтаж: секционный монтаж с возможностью быстрой замены повреждённых элементов; рекомендуется установка с проектным креплением к существующим конструкциям и прочим дорожным элементам согласно проектной документации.
— Эксплуатация и обслуживание: периодический осмотр на предмет механических повреждений и коррозии; при необходимости — локальная замена или восстановление цинкового покрытия.Рекомендации по проектированию:
— Применять соответствующий тип ограждения (одностороннее/двустороннее, мостовое/дорожное) в зависимости от числа полос и конфигурации проезжей части.
— При проектировании мостовых участков учитывать соединения консолей, стоек и балок для обеспечения требуемой энергоёмкости и устойчивости.
— Учитывать условия агрессивной среды и выбирать дополнительные покрытия или мероприятия для увеличения срока службы при необходимости.Закажите барьерное ограждение 21ДО/У3(250)-С(Ш)-0.75-2.0-0.91(1.10) СТО-009 от компании RedStop. Отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для получения подробной технической консультации.





Reviews
There are no reviews yet.