Барьерное ограждение 21ДО-К/С-0.75-3-12(СД-1/LC)
2718 ₽
Барьерное ограждение 21ДО-К/С-0.75-3-12(СД-1/LC) — дорожное барьерное ограждение для обеспечения безопасности движения на автомобильных и железных дорогах, мостовых сооружениях, путепроводах и инженерных коммуникациях. Конструкция из стального профиля с оцинкованным или полимерным покрытием обеспечивает эффективное удержание транспортного средства при столкновении, предотвращая выезд на встречную полосу и съезд в кювет. Рассчитана на ударную нагрузку с уровнем удержания согласно ГОСТ и соответствует требованиям СТО и СНиП. Монтаж производится на фундаментные блоки или сваи с применением переходных секций и угловых элементов.
PLACE FOR SHARE BUTTON
Если Вам надо получить счет на оплату, договор и спецификацию
Если Вам для проекта или сметы КП с подписью и печатью.
- Description
Description
Описание
- Барьерное ограждение 21ДО-К/С-0.75-3-12(СД-1/LC) — решение компании RedStop для обеспечения пассивной безопасности на городских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Одностороннее дорожное барьерное ограждение (тип 21ДО) предназначено для предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части, выезда на встречную полосу и минимизации последствий боковых столкновений. Применяется вдоль краев проезжей части, обочин и разделительных полос, где требуется компактное и высоконадежное металлическое ограждение. Конструкция и материалы
- Основной материал: стальной гнутый профиль повышенной прочности
- Антикоррозионная защита: горячее цинкование всех элементов, обеспечивающее длительный срок эксплуатации в агрессивных климатических условиях
- Комплектные элементы: балки (рабочая лента ограждения), стойки (опоры), консоли/кронштейны для крепления к основанию, соединительные элементы и крепеж
- Модульная конструкция позволяет быструю замену поврежденных секций и упрощает логистику при монтаже и обслуживании. Функциональные характеристики
- Поглощение энергии удара за счет пластической деформации гнутого профиля и рациональной геометрии балок
- Надежное удерживание транспортного средства на проезжей части и снижение риска опрокидывания или падения с мостов и эстакад
- Уменьшение вероятности выезда на встречную полосу и связанного с этим лобового столкновения
- Снижение ослепления фар встречных автомобилей за счет конструктивных решетчатых/сплошных элементов (в зависимости от исполнения)
- Компактность и относительная легкость по сравнению с монолитными бетонными отбойниками, возможность установки в условиях ограниченного поперечного профиля дороги
Назначение
- и области применения
- Городские дороги и магистрали: ограждение обочин и разделительных полос
- Мосты и эстакады: защита от падения транспортных средств с пролетных строений
- Участки с повышенным риском выезда на встречную полосу, поворотами, уклонами и неровностями поверхности
- Объекты дорожной инфраструктуры, требующие быстрого восстановления после ДТП — за счет модульности элементов
Конструктивные и эксплуатационные преимущества
- для проектировщиков и инженеров
- Соответствие действующим требованиям по пассивной безопасности дорожных сооружений и государственным нормам качества
- Предсказуемая работоспособность при боковых и встречных столкновениях благодаря отработанным конструкторским решениям и проведенным испытаниям
- Упрощенная интеграция в проектную документацию: модульные длины секций и типовой комплект крепежа позволяют легко рассчитывать габаритные и монтажные параметры
- Гибкие варианты крепления: анкерные болты в монолитное железобетонное основание, монтаж на сборные опоры и адаптация к мостовым конструкциям
- Простота технического обслуживания и замены отдельных секций без демонтажа смежных элементов. Технические замечания для проектирования
- Рекомендуется учитывать конструктивную жесткость опор и основания при расчете на ударную нагрузку; при установке на мостовых пролетах — согласование с конструкцией пролета и учет возможных динамических воздействий
- Для обеспечения коррозионной долговечности предусмотреть контроль покрытия и при необходимости локальный ремонт цинкового слоя при механических повреждениях
- При проектировании примыканий и концов ограждения предусматривать терминальные элементы и переходные секции, соответствующие нормативным требованиям пассивной безопасности
- Для участков с высокой концентрацией ДТП и интенсивным грузовым движением рекомендуется предусмотреть запасные секции и узлы крепления для быстрого восстановления работоспособности ограждения. Испытания и качество
- Изделия проходят заводской контроль качества, механические и коррозионные испытания, проверку геометрии и соответствия внутренним технологическим требованиям
- Продукция поставляется с комплектом сопроводительных документов, подтверждающих соответствие требованиям безопасности и эксплуатационным характеристикам. Коммерческие и эксплуатационные преимущества
- Модульность обеспечивает оптимизацию складских запасов и снижение времени ремонта после аварий
- Горячее цинкование обеспечивает длительный эксплуатационный ресурс без сложных антикоррозионных мероприятий
- Универсальность применения: замена бетонных отбойников на участках с ограниченной шириной проезжей части позволяет экономить место и снизить трудозатраты при монтаже
Описание
от имени производственной компании RedStop. Для получения проектной документации, чертежей, расчётов сопротивления и подробной технической консультации отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92.
