Барьерное ограждение 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007

Барьерное ограждение 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007

12229,03 

Компания РедСтоп производит барьерное дорожное ограждение — сертифицированное защитное сооружение ГОСТ 30672-2020 для обеспечения пассивной безопасности на автомагистралях, мостах и эстакадах. Модель 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007 изготовлена из стального гнутого профиля с горячим цинкованием ГОСТ 9.307-89, что обеспечивает антикоррозийную защиту и срок службы более 25 лет. Ограждение испытано по ГОСТ 30672-2020. При столкновении конструкция предсказуемо деформируется, поглощая ударную энергию и минимизируя травмы водителей и пассажиров. Используется на федеральных трассах, городских магистралях, путепроводах и промышленных площадках.

View cart
[porto_single_product_wishlist el_class="d-inline-block entry-summary product-summary-wrap mb-1"]

Description

Барьерное ограждение 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007 — мостовое металлическое барьерное ограждение от производителя RedStopКраткое описание для поиска (Яндекс): сертифицированное барьерное ограждение 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007 от RedStop — стальное мостовое ограждение с горячим цинкованием, предназначенное для предотвращения съезда ТС с мостов и эстакад, разделения потоков, повышения пассивной безопасности дорожного движения. Купить ограждение 21МО по выгодной цене, доставка и монтаж — RedStop.Преимущества:
— Назначение: мостовое (одностороннее) барьерное ограждение 21МО, предназначено для установки по краю мостов, эстакад и надземных переходов.
— Материал и защита: изготовлено из стального гнутого профиля с последующей обработкой методом горячего цинкования для длительной коррозионной стойкости в агрессивных средах.
— Конструктивная надёжность: трёхэлементная схема — консоли, стойки и балки — обеспечивает высокий уровень поглощения энергии при столкновении и стабильность при ударных нагрузках.
— Соответствие стандартам: изготавливается согласно государственным стандартам качества и проходит обязательные испытания.
— Универсальность: компактная модульная конструкция облегчает монтаж, замену и транспортировку; подходит для участков с ограниченным пространством, где бетонированные отбойники применить невозможно.
— Повышенная безопасность: предотвращает выезд на встречную полосу, падение ТС с мостовых сооружений, снижает риск наезда на капитальные препятствия и ослепления фар встречных водителей.Области применения:
— мосты, путепроводы, эстакады и надземные переходы;
— уклоны и насыпи в городской и загородной среде;
— участки дорог, требующие компактных высокопрочных ограждений;
— объекты с требованиями к долговременной антикоррозионной защите.Конструкция и зоны ответственности элементов:
— Стойки — опорные элементы, анкеровка к мостовой плите или консоли; проектируются с учетом расчетных ударных нагрузок и схемы крепления.
— Консоли — обеспечивают отдаление защитной балки от плиты мостового полотна и воспринимают распорные усилия; выполняются из гнутого профиля для оптимальной пластичности при деформации.
— Балки (поручни/ленты) — основной элемент поглощения энергии, формируют рабочую поверхность ограждения и перераспределяют ударную нагрузку по стойкам и консолям.
— Соединения — болтовые/винтовые узлы с классом прочности, совместимы с монтажными схемами СТО-007; допускается применение анкерных болтов и монтажных пластин по проекту.Технические характеристики и эксплуатационные свойства (общие положения):
— Материал: конструкционная сталь, профиль гнутый.
— Коррозионная защита: горячее цинкование по ГОСТ/СТО-007 при заводской обработке.
— Модульность: стандартные секции для быстрой сборки и замены повреждённых участков.
— Долговечность: рассчитано на длительную эксплуатацию в условиях уличной агрессивной среды при минимальном обслуживании.
— Тестирование: динамические и статические испытания на ударную нагрузку в соответствии с действующими требованиями безопасности и государственными стандартами.
— Совместимость: может интегрироваться с деформационными швами и перилами, предусмотренными проектной документацией мостового перехода.Рекомендации по проектированию и монтажу (для инженеров, проектировщиков и конструкторов):
— Учитывать расчетные параметры ударной нагрузки и класс допустимых масс для конкретного участка при подборе схемы анкеровки и шага стоек.
— Производить привязку и размещение стоек к конструктивным элементам моста с учётом доступа для обслуживания и замены модулей.
— Выполнять проверку антикоррозионного покрытия после монтажа, при необходимости защищать места сварки и реза дополнительным местным цинкованием или пассивацией.
— Применять крепёж с защитой от коррозии и предусматривать контрольные соединения для контроля состояния ограждения в процессе эксплуатации.
— Согласовывать проект установки с действующими нормами и требованиями по пассивной безопасности дорожного движения.Почему выбирать RedStop:
— Производство с контролем качества и обязательными испытаниями;
— Заводская горячая оцинковка обеспечивает долговременную антикоррозионную защиту;
— Опыт в поставках и монтаже мостовых ограждений по требованиям дорожных служб и проектных организаций.Заказ и техническая консультация: отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для получения подробной технической консультации.

Reviews

There are no reviews yet.


Be the first to review “Барьерное ограждение 21МО/У6(400)-1.1-1.5-0.54 СТО-007”

Related Products