Барьерное ограждение 21МД/У6(400)-1.1-1.5-0.73 СТО-007
17319 ₽
Компания РедСтоп производит барьерное дорожное ограждение — сертифицированное защитное сооружение ГОСТ 30672-2020 для обеспечения пассивной безопасности на автомагистралях, мостах и эстакадах. Конструкция 21МД/У6(400)-1.1-1.5-0.73 СТО-007 выполнена из стали с многослойным горячим цинкованием ГОСТ 9.307-89, устойчива к агрессивным дорожным условиям. Ударопоглощающие свойства ГОСТ 30672-2020 снижают тяжесть последствий ДТП. Конструкция прошла crash-тесты и сертифицирована. Предназначено для разделения встречных потоков, предотвращения съезда с обочины, защиты от падения с мостов и эстакад, снижения ослепления фарами.
PLACE FOR SHARE BUTTON
Если Вам надо получить счет на оплату, договор и спецификацию
Если Вам для проекта или сметы КП с подписью и печатью.
- Description
Description
Описание
- Барьерное ограждение 21МД/У6(400)-1.1-1.5-0.73 СТО-007 — универсальное металлическое дорожное и мостовое ограждение от производителя RedStop, предназначенное для обеспечения пассивной безопасности на городских и внегородских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Применяется для предотвращения съезда транспортных средств с обочины, выезда на встречную полосу и падения транспортных средств с мостовых сооружений; оптимально для участков с повышенной вероятностью ДТП и наличием плотного движения. Ключевые свойства и преимущества:
- Конструкция из стального гнутого профиля обеспечивает высокую прочность и упругость при ударных нагрузках
- Поверхностная обработка методом горячего цинкования гарантирует коррозионную стойкость и длительный срок службы в агрессивных климатических условиях
- Соответствие государственным стандартам качества и обязательное прохождение испытаний обеспечивает прогнозируемое поведение при столкновениях и стабильные эксплуатационные характеристики
- Модульная конструкция обеспечивает простоту доставки, монтажа, демонтажа и замены повреждённых участков
- Компактность и относительно небольшой вес элементов упрощают монтаж в стеснённых условиях, где установка бетонных отбойников затруднена
- Снижение вероятности ослепления водителей за счёт конструктивных особенностей ограждения
Назначение
- и области установки:
- Разделительные полосы для разделения встречных потоков; рекомендовано для дорог с количеством полос, где требуется установка двустороннего ограждения (21ДД) при более чем 4 полосах
- Края проезжей части и обочины для предотвращения съезда транспорта
- Мосты и эстакады (мостовые варианты 21МО) — конструкция состоит из консолей, стоек и балок и рассчитывается на защиту от падения и съезда
- Участки с интенсивным пешеходным движением и повышенным риском появления животных на проезжей части. Функциональные возможности (что предотвращает установка ограждения):
1. Выезд транспортного средства на встречную полосу;
2. Столкновение со встречным транспортным средством;
3. Наезд на массивное препятствие или сооружение;
4. Съезд с обочины или падение автомобиля с мостового сооружения;
5. Выход пешеходов на проезжую часть и переход дороги в неположенном месте;
6. Падение пешеходов с мостового сооружения или насыпи;
7. Появление на дороге домашних и диких животных. Техническое описание для инженеров, проектировщиков и конструкторов:
- Материал: стальной гнутый профиль, термообработанный и подвергнутый горячему цинкованию для получения равномерного защитного слоя
- Конструкция: модульные секции, включающие ригельные балки, стойки (опоры) и монтажные консоли; мостовые варианты включают усиленные консоли и крепёж для жёсткой интеграции с пролетными строениями
- Принцип работы: пластическая деформация и контролируемая потеря устойчивости элементов при боковом ударе обеспечивают поглощение кинетической энергии транспортного средства и снижение последствий столкновения
- Испытания и сертификация: изделия производятся в соответствии с действующими государственными стандартами качества и проходят обязательные испытания на ударную прочность и коррозионную стойкость
- Монтаж: возможно закрепление прямо в существующее дорожное покрытие или на подготовленную металлическую/бетонную основу; предусмотрены стандартные точки крепления для быстрого технического обслуживания и замены секций
- Эксплуатация: рассчитано на длительную работу в уличных условиях без необходимости частых восстановительных работ благодаря цинковому покрытию и качеству стали
- Рекомендации по проектированию: при проектировании рекомендуется учитывать категорию дороги, ожидаемые ударные нагрузки, расстояния между опорами и требования к ограждениям для конкретного типа трассы (дорожное/мостовое, одностороннее/двустороннее). Для дорог с более чем четырьмя полосами использовать двусторонние варианты 21ДД
Описание
подготовлено от имени производственной компании RedStop. Для получения полной проектной и технической документации, расчётов по устойчивости, спецификаций на монтаж и коммерческого предложения отправьте заявку с реквизитами на info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для подробной технической консультации.
