Барьерное ограждение 21ДО-К/С-0.75-3-12(СД-1/LC)

Description

Барьерное ограждение 21ДО-К/С-0.75-3-12(СД-1/LC) — решение компании RedStop для обеспечения пассивной безопасности на городских дорогах, автомагистралях, мостах и эстакадах. Одностороннее дорожное барьерное ограждение (тип 21ДО) предназначено для предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части, выезда на встречную полосу и минимизации последствий боковых столкновений. Применяется вдоль краев проезжей части, обочин и разделительных полос, где требуется компактное и высоконадежное металлическое ограждение.Конструкция и материалы
— Основной материал: стальной гнутый профиль повышенной прочности.
— Антикоррозионная защита: горячее цинкование всех элементов, обеспечивающее длительный срок эксплуатации в агрессивных климатических условиях.
— Комплектные элементы: балки (рабочая лента ограждения), стойки (опоры), консоли/кронштейны для крепления к основанию, соединительные элементы и крепеж.
— Модульная конструкция позволяет быструю замену поврежденных секций и упрощает логистику при монтаже и обслуживании.Функциональные характеристики
— Поглощение энергии удара за счет пластической деформации гнутого профиля и рациональной геометрии балок.
— Надежное удерживание транспортного средства на проезжей части и снижение риска опрокидывания или падения с мостов и эстакад.
— Уменьшение вероятности выезда на встречную полосу и связанного с этим лобового столкновения.
— Снижение ослепления фар встречных автомобилей за счет конструктивных решетчатых/сплошных элементов (в зависимости от исполнения).
— Компактность и относительная легкость по сравнению с монолитными бетонными отбойниками, возможность установки в условиях ограниченного поперечного профиля дороги.Назначение и области применения
— Городские дороги и магистрали: ограждение обочин и разделительных полос.
— Мосты и эстакады: защита от падения транспортных средств с пролетных строений.
— Участки с повышенным риском выезда на встречную полосу, поворотами, уклонами и неровностями поверхности.
— Объекты дорожной инфраструктуры, требующие быстрого восстановления после ДТП — за счет модульности элементов.Преимущества для проектировщиков и инженеров
— Соответствие действующим требованиям по пассивной безопасности дорожных сооружений и государственным нормам качества.
— Предсказуемая работоспособность при боковых и встречных столкновениях благодаря отработанным конструкторским решениям и проведенным испытаниям.
— Упрощенная интеграция в проектную документацию: модульные длины секций и типовой комплект крепежа позволяют легко рассчитывать габаритные и монтажные параметры.
— Гибкие варианты крепления: анкерные болты в монолитное железобетонное основание, монтаж на сборные опоры и адаптация к мостовым конструкциям.
— Простота технического обслуживания и замены отдельных секций без демонтажа смежных элементов.Технические замечания для проектирования
— Рекомендуется учитывать конструктивную жесткость опор и основания при расчете на ударную нагрузку; при установке на мостовых пролетах — согласование с конструкцией пролета и учет возможных динамических воздействий.
— Для обеспечения коррозионной долговечности предусмотреть контроль покрытия и при необходимости локальный ремонт цинкового слоя при механических повреждениях.
— При проектировании примыканий и концов ограждения предусматривать терминальные элементы и переходные секции, соответствующие нормативным требованиям пассивной безопасности.
— Для участков с высокой концентрацией ДТП и интенсивным грузовым движением рекомендуется предусмотреть запасные секции и узлы крепления для быстрого восстановления работоспособности ограждения.Испытания и качество
— Изделия проходят заводской контроль качества, механические и коррозионные испытания, проверку геометрии и соответствия внутренним технологическим требованиям.
— Продукция поставляется с комплектом сопроводительных документов, подтверждающих соответствие требованиям безопасности и эксплуатационным характеристикам.Коммерческие и эксплуатационные преимущества
— Модульность обеспечивает оптимизацию складских запасов и снижение времени ремонта после аварий.
— Горячее цинкование обеспечивает длительный эксплуатационный ресурс без сложных антикоррозионных мероприятий.
— Универсальность применения: замена бетонных отбойников на участках с ограниченной шириной проезжей части позволяет экономить место и снизить трудозатраты при монтаже.Описание от имени производственной компании RedStop. Для получения проектной документации, чертежей, расчётов сопротивления и подробной технической консультации отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92.