Барьерное ограждение 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С)

Барьерное ограждение 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С)

2792,70 

Производственная компания РедСтоп выпускает барьерные ограждения 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С) с ГОСТ 9.307-89, обеспечивающие безопасность дорожного движения. Модель 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С) изготовлена из стального гнутого профиля с горячим цинкованием ГОСТ 9.307-89, что обеспечивает антикоррозийную защиту и срок службы более 25 лет. Ударопоглощающие свойства ГОСТ 30672-2020 снижают тяжесть последствий ДТП. Конструкция прошла crash-тесты и сертифицирована. Используется на федеральных трассах, городских магистралях, путепроводах и промышленных площадках. Преимущества: возможность быстрой замены повреждённых участков, низкие эксплуатационные расходы, стойкость к коррозии, долгий срок службы.

View cart
[porto_single_product_wishlist el_class="d-inline-block entry-summary product-summary-wrap mb-1"]

Description

Компания RedStop — Барьерное ограждение 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С)Маркетинговое описание для продвижения в Яндекс
Барьерное ограждение 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С) от компании RedStop — надежное одностороннее дорожное ограждение для городских дорог, автомагистралей, мостов и эстакад. Изделие предотвращает съезд транспортных средств с обочины, не допускает выезд на встречную полосу и снижает риск серьёзных ДТП. Конструкция изготовлена из стального гнутого профиля с последующей обработкой методом горячего цинкования, что обеспечивает длительную коррозионную защиту и стабильный внешний вид в агрессивных климатических условиях. Барьерное ограждение соответствует государственным стандартам качества и проходит обязательные испытания на прочность и энергоёмкость.Преимущества
— Высокая пассивная безопасность: эффективное поглощение энергии при столкновении, минимизация последствий ДТП.
— Долговечность: горячее цинкование обеспечивает защиту от коррозии на длительный срок.
— Простота монтажа и замены секций: модульная конструкция позволяет оперативно проводить монтаж, замену и сервисное обслуживание.
— Универсальность применения: для разделительных полос, обочин, мостовых и эстакад.
— Соответствие нормативам: производство и испытания по требованиям ГОСТ и техническим регламентам.
— Компактность и экономичность: металлические секции занимают меньше места по сравнению с бетонными отбойниками и удобны для размещения там, где нет возможности устроить разделительную полосу.Функциональные задачи (что предотвращает ограждение)
1. Выезд транспортного средства на встречную полосу.
2. Столкновение со встречным транспортом.
3. Наезд на массивные препятствия и сооружения.
4. Съезд с обочины и падение с мостового сооружения.
5. Выход пешеходов на проезжую часть в неположенных местах.
6. Падение пешеходов с мостов и насыпей.
7. Появление на проезжей части домашних и диких животных.
Дополнительно — уменьшение ослепления водителей встречных потоков.Области применения
— Городские магистрали и улицы;
— Автомагистрали и трассы вне населённых пунктов;
— Мостовые переходы и эстакады;
— Разделительные полосы и обочины в местах повышенной аварийности;
— Объекты с ограниченным пространством, где невозможно установить бетонные отбойники.Техническое описание (для инженеров, проектировщиков и конструкторов)
— Назначение: одностороннее барьерное дорожное ограждение.
— Конструктивные элементы: гнутая стальная балка (барьерный ригель), стойки (опоры), монтажные консоли и крепёжные элементы. Для мостовых участков комплект включает консоли, стойки и балки в соответствии с проектными требованиями.
— Материал: стальной гнутый профиль высокой прочности.
— Защитное покрытие: горячее цинкование по технологическим нормам, обеспечивающее повышенную коррозионную стойкость и срок службы в агрессивных условиях.
— Соответствие: изделия изготавливаются и испытываются в соответствии с действующими государственными стандартами и техническими регламентами дорожного строительства.
— Испытания: статические и динамические испытания на энергоёмкость и деформируемость, контроль качества сварных и механических соединений, проверка покрытия на однородность и толщину цинкового слоя.
— Монтаж: секционный монтаж на стальные или железобетонные опоры с использованием стандартных крепёжных узлов; расстояние между стойками и способ крепления определяются проектной документацией и расчётами устойчивости.
— Эксплуатация и обслуживание: периодические инспекции на предмет коррозии, деформаций и целостности крепежа; замена повреждённых секций без демонтажа соседних элементов.
— Модификации и комплектность: возможна поставка в стандартных и проектных длинах секций, варианты с усиленными стойками и дополнительными аксессуарами (соединительные элементы, демпферы, адаптеры для мостовых консольных узлов).
— Проектные рекомендации: при проектировании учитывать динамические характеристики ограждения, требования по тормозному пути и типу транспортных потоков; для мостов использовать мостовые варианты (21 МО и их модификации) с учётом нагрузок и ширины проезжей части.Предложения от производителя
Компания RedStop обеспечивает серийное производство, поставку комплектов для монтажа, техническую документацию, протоколы испытаний и комплект чертежей под монтаж. Возможна адаптация ограждения под проектные требования заказчика.Отправьте заявку с реквизитами на электронную почту info@redstop.ru или позвоните по телефону +7 (495) 223-10-92 для получения подробной технической консультации.

Reviews

There are no reviews yet.


Be the first to review “Барьерное ограждение 21ДО/У2(190)-С-0.75-3-0.95(СД-1/1.6С)”

Related Products